Geschwindigkeitsindex

Der Geschwindigkeitsindex gibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens an. Er steht nach dem Tragfähigkeitsindex auf der Seitenwand (z. B. 91V → V = 240 km/h). Wählen Sie immer mindestens den im Fahrzeugausweis eingetragenen Index.

ZR = verstärkter Reifen für über 240 km/h. Der Geschwindigkeitsindex muss mindestens der Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs gemäss Schweizer Fahrzeugausweis entsprechen.

Tragfähigkeitsindex

Der Tragfähigkeitsindex gibt die maximale Belastbarkeit pro Reifen in Kilogramm an. Er steht als Zahl auf der Seitenwand (z. B. 91 = 615 kg pro Reifen). Ein höherer Index ist immer erlaubt; ein niedrigerer ist verboten.

Der minimal erforderliche Tragfähigkeitsindex steht in Ihrem Schweizer Fahrzeugausweis. Sie dürfen einen höheren, aber nie einen niedrigeren Index montieren.

Doppelindizes (z. B. 99/97): Die erste Zahl gilt für Einzelbereifung (2 Räder pro Achse), die zweite für Zwillingsbereifung (4 Räder pro Achse, üblich bei Nutzfahrzeugen). Für PKW gilt nur der erste Index.

EU-Reifenlabel

Seit Mai 2021 müssen alle in Europa verkauften Reifen ein standardisiertes Label mit drei Leistungskriterien tragen. Dieses Label ist auch in der Schweiz obligatorisch.

Weitere Reifenkennzeichnungen

Neben Grösse und Indizes tragen Reifen auf der Seitenwand weitere Kennzeichnungen: Wintereignung, Notlaufeigenschaft, verstärkte Tragfähigkeit, Herstellungsdatum usw.

3PMSF

Das Schneeflocken-Symbol (Three Peak Mountain Snowflake) zertifiziert die Winterleistung des Reifens. Er wird unter realen Bremsbedingungen auf Schnee getestet. In der Schweiz bei winterlichen Verhältnissen vorgeschrieben.

Ice Grip

Ice Grip: Piktogramm, das die Haftung des Reifens auf Eis zertifiziert. Geprüft nach ISO 19447. Besonders empfehlenswert in der Schweiz für Bergregionen und strenge Winter.

M+S

M+S (Matsch und Schnee): ursprüngliche Kennzeichnung für Winterreifen. Weniger streng als 3PMSF — es handelt sich um eine blosse Selbstdeklaration des Herstellers, ohne unabhängige Prüfung. Allein genügt M+S in der Schweiz nicht mehr für die Winterreifenpflicht.

RunFlat

Runflat (RFT / ROF / SSR): Notlaufreifen mit verstärkten Seitenwänden. Ermöglicht ca. 80 km Weiterfahrt bei max. 80 km/h nach einer Panne. Häufig bei BMW und MINI ab Werk verbaut.

XL / Extra Load

XL (Extra Load): verstärkter Reifen für höhere Belastung als der Standardindex. Oft erforderlich bei SUV, schweren Limousinen und Elektrofahrzeugen. Empfohlener Reifendruck ist höher.

DOT

DOT (Department of Transportation): Die letzten 4 Ziffern geben Produktionswoche und -jahr an. Beispiel: DOT 2425 = Kalenderwoche 24, 2025. Diese Information ist auf unserer Website nicht verfügbar, wir garantieren jedoch ein DOT von weniger als 3 Jahren bei allen unseren Reifen.

C

C (Commercial): Reifen für leichte Nutzfahrzeuge und Transporter. Tragfähigkeitsindex und verstärkte Struktur für den Gütertransport ausgelegt.

RF / Reinforced

RF / Reinforced: Reifen mit verstärkter Karkasse für höhere Belastbarkeit. Ähnlich wie XL, kann aber je nach Hersteller variieren.

Herstellerfreigaben — OE-Kennzeichnungen

Einige Reifen tragen einen Code, der anzeigt, dass sie von einem Fahrzeughersteller freigegeben wurden. Diese Reifen sind für ein bestimmtes Modell optimiert, aber nicht vorgeschrieben — es ist eine Empfehlung, keine gesetzliche Pflicht.